Das Stützbauwerk wird mit einem 156 m langen Halbschottertrog in Stahlbetonbauweise ausgerüstet.
Die baulichen Massnahmen können in zwei Abschnitte u...
nterteilt werden.
- Halbschottertrog km 32'160 - 32'210, Bereich mit auskragendem Halbschottertrog
- Halbschottertrog km 32'210 - 32'315, Bereich ohne auskragendem Halbschottertrog
Halbschottertrog km 32'160 - 32'210:
Die relativ grosse Trasseeve
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Das Stützbauwerk wird mit einem 156 m langen Halbschottertrog in Stahlbetonbauweise ausgerüstet.
Die baulichen Massnahmen können in zwei Abschnitte unterteilt werden.
- Halbschottertrog km 32'160 - 32'210, Bereich mit auskragendem Halbschottertrog
- Halbschottertrog km 32'210 - 32'315, Bereich ohne auskragendem Halbschottertrog
Halbschottertrog km 32'160 - 32'210:
Die relativ grosse Trasseeverschiebung bedingt, dass der neue Stahlbetonschottertrog als Art
Lehnenbrücke ausgebildet wird. Die 4 notwendigen Stützpfeiler werden auf je einem Kleinschacht
fundiert.
Halbschottertrog km 32'210 - 32'315:
Ausrüstung des Stützbauwerkes mit einem neuen Halbschottertrog.
Die Stahlbetonkonstruktionen werden über beide Abschnitte mit der Normalbauweise Schottertrog
erstellt, in dem Hilfsbrückentypen Lumpegna eingesetzt werden.
Hauptkubaturen:
- Versetzen und Montieren Hilfsbrücken 23 Stk
- Fassadengerüst 560 m2
- Instandsetzung Natursteinmauerwerk 360 m2
- Abbruch Bruchsteinmauerwerk und Beton 140 m3
- Aushub 515 m3
- Schalung 750 m2
- Bewehrung 72 to
- Ortbeton 480 m3
- Vormauerung mit Natursteinen 95 m2
- Abdichtung 605 m2
- Geländermontage 160 m